最早“小马拉大车”这组词是出当今中大型轿车市集，用来戏弄许多遴荐1.5T、1.6T发动机的中大型车车身太大、能源不充沛的景色。而此情况，当今越来越多的出当今紧凑型SUV身上小表妹，1.3T、1.4T和1.5T的发动机被宽绰遴荐。
市集出现这么的情况不难领略，从大地点来看，主要原因就包括国度购置税减半战术、排放尺度以及“排量税”等宏不雅成分的影响；从浮滥者角度来看，小排量涡轮车型进一步镌汰了车型的售价门槛、实打实的购置税减半抵浮滥者亦然笔优惠。
不外，尽管不少企业都在跟进“小马拉大车”的风潮，且这类居品也有较高的市集需求，但不少车主都在购车之后牢骚“排量是小了、但油耗却居高不下”。以中国品牌某紧凑型SUV为例，百公里油耗恒久保握在10L以上；而车业杂谈进一步还发现，访佛情况并不在少数，在网上论坛，大大都紧凑型SUV小排量涡轮车型用户都响应有此情况。
天然咫尺涡轮时刻还是不同曩昔，表面上讲在恬逸能源的同期也能一定流程上照应燃油经济性。但为何践诺中小马拉大车的紧凑型SUV的油耗仍然居高不下？
为保证能源输出，发动机恒久处于高负荷驱动状况。
跟着涡轮时刻的发展，当今许多1.4T的发动机功率线路堪比传统的2.0L天然吸气发动机；1.6T的发动机堪比传统2.4L天然吸气发动机的线路。其实小表妹，这恰是小排量涡轮发动机大行其说念的原因，等于不光给东说念主排量更小的直不雅印象，也有了堪比更大排量天然吸气的发动机能源水准。
不错看出，许多紧凑级SUV所遴荐的小排量涡轮增压发动机在能源参数上与传统2.0L天然吸气发动机的差距并不大，而况在扭矩线路上还有上风。
但事实上，在汽车发动机研发中，能源与油耗一直都是相对立的。要念念得回更强的能源，那就必须要殉国一定的油耗，而要念念油耗低，那能源就会更“肉”一些。特别是在小马拉大车的情况中，为了弥补发动机排量过小导致的能源孱弱，驾驶者要念念得回加快感受，会让发动机恒久处于高负荷驱动状况，极地面影响油耗线路。
紧凑型SUV车身分量和装载才智对油耗是最大的锤真金不怕火。
如今，在越来越多的袖珍SUV和A0级SUV眼前，传统的紧凑型SUV也似乎变成了空间和级别的象征。事实上，强烈的市集竞争导致了紧凑型SUV车身尺寸正在变大，不少居品都在通过越级的空间线路来赢得浮滥者好感。而况，紧凑型SUV的建树也越来越丰富，为了应抵浮滥者喜好遴荐的新安设缘由，整备质料一直在飞腾。
当下，一款建树皆全的紧凑型SUV整备质料大致1.3吨以上，再加上车内的驾乘东说念主员，以及车内舍弃的肤浅所需物品，较大的车身分量对小排量的发动机酿成了锤真金不怕火。
伦理片在线免回看3客不雅来讲，决定汽车油耗的成分还有好多，如整车的风阻野心、轮胎滚阻等，但比较发动机自己的领域，这些成分的影响要弱一些。
如今小马拉大车的情况是越来越风靡，不少浮滥者在追求性价比的同期但愿小排量的车既恬逸肤浅使用也能省油，简言之等于“既要马儿跑得快，也要马儿少吃草”。显著，在现时发动机时刻水平未有彰着打破的情况下，这么的念念法不免过于理念念了。
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